TVarilni vijak z vrhnjo projekcijo je v glavnem sestavljen iz vijaka in glave s štrlečo varilno ploščadjo. Vijačni del ima standardne navoje, na vrhu pa je določeno število in oblika privarjenih izrastkov, ki so vsi enake višine.
Ta varilni vijak s projekcijsko glavo je močan in učinkovit. Med postopkom varjenja se tok koncentrira na konveksno varilno ploščad, kar omogoča, da so sorniki in zvarjeni deli med seboj trdno povezani v veliko krajšem času kot pri običajnih metodah varjenja. Tri konveksne varilne postaje lahko pomagajo vijakom samodejno najti pravilen položaj.
Zvarjeni vijaki z vrhnjo projekcijo se uporabljajo v avtomobilski industriji. V proizvodnji avtomobilskih karoserij se ta vrsta vijakov pogosto uporablja za povezovanje različnih komponent. Na primer pri namestitvi avtomobilskih sedežev. Najprej je vijak privarjen na karoserijo avtomobila s štrlečim varjenjem. Nato se namestitvene luknje sedeža poravnajo z vijaki in privije matica, da se sedež varno pritrdi, kar zagotavlja, da se sedež med premikanjem avtomobila ne bo tresel.
pon |
M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 |
P |
0.7 | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 |
dk maks |
11.5 | 12.5 | 14.5 | 19 | 21 | 24 |
dk min |
11.23 | 12.23 | 14.23 | 18.67 | 20.67 | 23.67 |
k maks |
2 | 2.5 | 2.5 | 3.5 | 4 | 5 |
k min |
1.75 | 2.25 | 2.25 | 3.25 | 3.75 | 4.75 |
r min |
0.2 | 0.2 | 0.3 |
0.3 |
0.4 | 0.4 |
d1 maks |
8.75 | 9.75 | 10.75 | 14.25 | 16.25 | 18.75 |
d1 min |
8.5 | 9.5 | 10.5 | 14 | 16 | 18.5 |
h maks |
1.25 | 1.25 | 1.25 | 1.45 | 1.45 | 1.65 |
h min |
0.9 | 0.9 |
0.9 |
1.1 | 1.1 | 1.3 |
d0 maks |
2.6 | 2.6 | 2.6 | 3.1 | 3.1 | 3.6 |
d0 min |
2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.9 | 2.9 | 3.4 |
Najbolj značilna značilnost vijaka za varjenje z vrhnjo projekcijo je njegova edinstvena štrleča varilna ploščad na glavi. Ti stroji za točkovno varjenje imajo pravilne oblike in enotne velikosti. Med postopkom varjenja lahko natančno koncentrirajo tok, kar zagotavlja stabilen in zanesljiv rezultat varjenja z zagotovljeno kakovostjo varjenja. Zaradi prisotnosti konveksne varilne postaje je poškodba površine varjenih delov med postopkom varjenja relativno majhna, videz in zmogljivost varjenih delov pa je mogoče bolje ohraniti.