Dvojni končni kolesni studen

Dvojni končni kolesni čep z natrpanjem je v obliki ravne valjaste "palice" in je stopnirana struktura spremenljivega premera. Oba konca sta obdelana z zunanjimi nitmi, na sredini pa je stisnjena/zobna struktura, ki lahko poveča trenje.

Parametri izdelka

Funkcije izdelka

Dvojni končni kolesni studenca z Kinrled je mogoče natančno prilagoditi. Lahko ga dobro prilagodimo številnim ključnim komponentam v avtomobilu. Specifikacije velikosti so strogo v skladu z industrijskim standardom JIS/Jaso C610-3-1979, da se zagotovi tesnost in stabilnost namestitve. Lahko se prilagodi različnim okoljem uporabe.

Ta vijak z dvojnim koncem kolesa je standardni pritrdilni elementi, ki se uporabljajo za nekritične avtomobilske dele. Njihova značilnost je, da se pod glavo vijaka razteza vzdolžno štrleče rebra (centralno rebro). Ko se zategne, bo štrleče rebra rahlo ugriznilo parilno površino, kar pomaga preprečiti popuščanje, ki jo povzroča vibracija. Na primer, nape, oklepaje ali notranji deli.

Pri namestitvi dvojnega končnega kolesa, prosimo, privijte na določen navor. Osrednje rebro svoje delo opravi tako, da se rahlo deformira in vgradi v površino. Prekomerno zategovanje lahko zdrobi mehkejše materiale (kot so plastični oklepaji), medtem ko nezadostno zategovanje lahko povzroči, da se rebra pravilno ne vpeljejo. Prosimo, uporabite navorni ključ, kot je predpisano.

Ko zamenjate dvojni končni kolesni čep z Cnurled, se prepričajte, da izberete vijake, ki natančno ustrezajo oceni (tretji razred) in velikosti. Uporaba vijakov z nižjo močjo lahko povzroči lom. Vijaki z večjo močjo lahko povzročijo prekomerno obrabo ali poškodbe sestavnih delov. Srednje rebro je bistvenega pomena in celo gladke vijake je težko učinkovito preprečiti popuščanje. Za pravilne specifikacije glejte priročnik za vzdrževanje.