V veliko avtomobilov lahko najdete vibracijske podložke z dvojnim koncem, ki se samo zaklepajo - uporabljajo se v stvareh, kot so zavorne čeljusti, deli vzmetenja in nosilci motorja. Za razliko od osnovnih podložk se te močneje zaklepajo in se ne zlahka sprostijo. To je zelo pomembno za dele, ki med vožnjo vedno vibrirajo ali premikajo.
Izdelovalci avtomobilov uporabljajo te podložke, da se vijaki sčasoma ne bodo ohlapli. Če vijaki postanejo ohlapni, lahko predstavljajo resno varnost. Ti vijaki se pogosto uporabljajo v kritičnih priključnih točkah na vseh vrstah vozil. Tudi v zapletenih razmerah na cesti ali neugodnih vremenskih razmerah morajo zagotoviti, da so komponente varno priključene, da se zagotovi varnost vožnje.
Brez njih bi bilo treba avtomobilske dele preveriti in pogosteje privijati. To bi pomenilo več vzdrževalnih del in višjih stroškov tako za tovarne kot za lastnike avtomobilov. Poleg tega, ker delajo z običajnimi vijaki, jih je enostavno dodati obstoječim montažnim linijam - nobenih posebnih orodij.
V številnih tovarniških zobnikih boste našli dvojno zaklepanje podložk, ki so bile dvojne, - kot so transportne trakove, robotske roke in velike črpalke. Postavljeni so tam, kjer bi se vijaki lahko zrahljali. Ker ti stroji običajno delujejo ves dan, lahko vsak dan, celo en ohlapni vijak lahko povzroči resnične težave ali zadržuje delo.
Dobra stvar teh podložk je, da se zaklenejo sami. Ne potrebujete dodatnih elementov, kot so ključavnice ali omarica z nitmi. To olajša sestavljanje stvari in pomeni manj delov za upravljanje. Na primer, v tekočem sistemu te podložke pomagajo valjati valje. Brez njih bi se valji lahko sprostili in ustavili celoten pas.
Vzdrževalne posadke imajo raje tudi te podložke, ker jih je enostavno odstraniti in ponovno uporabiti med popravilom - enostavnejše od nekaterih trajnih načinov zaklepanja, ki trajajo več časa. Prav tako trajajo dolgo, tudi z redno uporabo, zato jih ni treba pogosto spreminjati.
Pon | Φ20 |
Φ22 |
Φ24 |
Φ27 |
Φ30 |
Φ33 |
Φ36 |
Φ39 |
Φ42 |
Φ45 |
Φ48 |
d max | 21.6 | 23.6 | 25.5 | 28.6 | 31.6 | 34.6 | 37.6 | 40.6 | 43.5 | 46.7 | 50.1 |
min | 21.2 | 23.2 | 25.1 | 28.2 | 31.2 | 34.2 | 37.2 | 40.2 | 43 | 46.2 | 49.6 |
DC max | 30.9 | 34.7 | 39.2 | 42.3 | 47.3 | 48.8 | 55.3 | 58.8 | 63.3 | 70 | 75 |
DC min | 30.5 | 34.3 | 38.8 | 41.7 | 46.7 | 48.2 | 54.7 | 58.2 | 62.7 | 68 | 73 |
H max | 3.65 | 3.65 | 3.65 | 6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
7.75 |
7.75 |
H min | 3.15 | 3.15 | 3.15 | 5.55 |
5.55 |
5.55 |
5.55 |
5.55 |
5.55 |
6.25 | 6.25 |
O: Vibracija, ki je odporna na dvojno zaklepanje, je vrsta podložke z ukrivljenimi konci na obeh straneh. Ko zategnete vijak, se njegovi konci stisnejo in vgradijo v glavo vijaka in paritveno površino. To ustvarja močan elastični tlak, ki preprečuje, da bi se vijak razrahljal, tudi v okoljih, ki so predmet vibracij ali temperaturnih nihanj.