Zadrževalni obroč za zaklepanje vijaka z zaklepnim ovratnikom v bistvu ohranja ležaje, prestave ali vrteče se dele, kjer naj bodo na gredi ali notranjih ohišjih. Uporablja navojni zaklepni ovratnik skupaj z zadrževalnim obročem, dva kosa, ki delujeta skupaj. Tudi ko se stvari pretresejo ali pa sile potiskajo/vlečejo, prepreči, da bi deli zdrsnili po gredi. Za razliko od običajnih obročev, ki se samo prilepijo na svoje mesto, vam omogoča, da prilagodite, kako tesno sedi z vijaki v ovratniku. Zaradi tega je manj verjetno, da ne bo uspelo v grobih razmerah, pomislite na tovarniško opremo, avtomobilske dele ali komponente letala. Dvodelna nastavitev je preprosta za vgradnjo (ni potrebnih domišljijskih orodij) in se ne drži dovolj trdo za opravila, kjer ne morete sčasoma odihati. Dobro za aplikacije, kjer jih želite nastaviti in pozabiti.
Zadrževalni obroč za zaklepanje vijaka z zaklepnim ovratnikom deluje dobro, ker se loti trese in ga je mogoče večkrat ponovno uporabiti. Navojni ovratnik vam omogoča, da natančno prilagodite svoj položaj vzdolž gredi, zato je manj verjetno, da bo sama po sebi ohlapna, za razliko od rednih zadrževalnih obročev, ki se včasih pojavijo. Vgrajeni vijaki enakomerno pritisnete navzdol po gredi, tako da ne boste končali ali praskali na površini. Prilega se metričnim in palčnim delom, kar je priročno, saj tovarne po vsem svetu uporabljajo mešane merilne sisteme. Lahko ga udarite ali hitro odlepite z osnovnimi orodji, kot je šestnajsti ključ, kar pomeni manj časa, zapravljen med popravilom ali vzdrževanjem. Za stroje, ki jih vsak dan pretepajo, je ta stvar cenejša s časom v primerjavi z nadomeščanjem neuspelih standardnih obročev.
Zadrževalni obroč za zaklepanje vijaka z zaklepnim ovratnikom ima navojni zaklepni obroč, ki se vije neposredno na gredi ali ohišja ležaja, kar zagotavlja varno, odpornost na vibracijo. Za razliko od običajnih zadrževalnih obročev, ki zahtevajo upogibanje, da se pritrdi, ti zadrževalni obroči uporabljajo nastavljiv vijak na zaklepnem obroču, da se enakomerno pritiskajo okoli gredi. Tudi pod visokimi hitrostmi ali visokimi silami ti zadrževalni obroči preprečujejo premik. Zaklepni obroč enakomerno porazdeli tlak, tako da gred ni stisnjena na enem samem območju. Kombinacija zadrževalnih obročev in zaklepnih obročev je primerna za aplikacije, ki zahtevajo natančno poravnavo in dolgoročno stabilnost, kot so sistemi zobnikov ali tovarniška oprema.
Pon |
Φ32 |
Φ35 |
Φ40 |
Φ45 |
Φ50 |
Φ55 |
Φ60 |
Φ65 |
Φ70 |
Φ75 |
Φ80 |
d max |
32.062 | 35.062 | 40.062 | 45.062 | 50.062 | 55.074 | 60.074 | 65.074 | 70.074 | 75.074 | 80.074 |
min |
32 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 |
H max |
14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 18 | 20 | 20 | 20 | 22 | 22 |
H min |
13.57 | 15.57 | 15.57 | 17.57 | 17.57 | 17.57 | 19.48 | 19.48 | 19.48 | 21.48 | 21.48 |
n max |
1.51 | 1.91 | 1.91 | 1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
2.31 | 2.31 |
n min |
1.26 | 1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
2.06 | 2.06 |
T max |
2.75 | 3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.96 | 3.96 |
t min |
2.25 | 2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
3.24 | 3.24 |
DC |
52 | 56 | 62 | 70 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 110 | 115 |
d0 |
M8 | M10 | M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M12 | M12 |
P1 |
1.25 | 1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.75 | 1.75 |