Po izdelavi so matice, odporne na vibracije, pogosto površinsko obdelane, da so bolj odporne proti rji in izgledajo bolje. Običajni vključujejo pocinkanje - prozoren, rumen ali črn kromat - ki nudi dostojno zaščito. Obstaja tudi prevleka iz zlitine cinka in niklja, ki deluje še bolje proti rji. Za matice iz nerjavečega jekla se uporablja pasivacija, da je njihova naravna odpornost čim boljša. Katero zdravljenje boste izbrali, je odvisno od tega, kje se bo oreh uporabljal in kako mora izgledati. Način namestitve zatičnih matic, odpornih na vibracije, naravno ohranja ta premaz nedotaknjen tam, kjer je spoj, kar je pomembno.
Velikosti zateznih matic, odpornih na vibracije, so precej natančno standardizirane. Glavne specifikacije vključujejo velikost navoja, kot je metrika od M3 do M12, ali imperial od #4-40 do 1/2"-13 UNC/UNF. Obstaja tudi slog glave - šesterokotna, kvadratna, okrogla - plus premer glave, premer stebla in dolžina ter velikost zaklepnih delov (kot sta zunanji premer in višina rebra), skupaj s skupno višino.
Ena pomembna stvar je, da se mora premer pilota ujemati z debelino in lastnostmi materiala, v katerega gre. Proizvajalci dajejo podrobne liste, ki navajajo najmanjšo in največjo debelino pločevine, velikost luknje (če je predhodno preluknjana) in potrebno silo vgradnje za vsako vrsto zatezne matice, odporne na vibracije.
| pon | M2-0 | M2-1 | M2-2 | M2,5-0 | M2,5-1 | M2,5-2 | M3-0 | M3-1 | M3-2 | M3,5-0 | M3.5-1 |
| P | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.45 | 0.45 | 0.45 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 0.6 |
| dc maks | 4.2 | 4.2 |
4.2 |
4.2 |
4.2 |
4.2 |
4.2 |
4.2 |
4.2 |
4.73 | 4.73 |
| dk min | 6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.85 | 6.85 |
| dk maks | 6.55 | 6.55 |
6.55 |
6.55 |
6.55 |
6.55 |
6.55 |
6.55 |
6.55 |
7.35 | 7.35 |
| k min | 1.25 |
1.25 |
1.25 |
1.25 |
1.25 |
1.25 |
1.25 |
1.25 |
1.25 |
1.25 |
1.25 |
| k maks | 1.75 |
1.75 |
1.75 |
1.75 |
1.75 |
1.75 |
1.75 |
1.75 |
1.75 |
1.75 |
1.75 |
| h koder | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 |
| h maks | 0.77 | 0.97 | 1.38 | 0.77 | 0.97 | 1.38 | 0.77 | 0.97 | 1.38 | 0.77 | 0.97 |
| Debelina montažne plošče min |
0.8 | 1 | 1.4 | 0.8 | 1 | 1.4 | 0.8 | 1 | 1.4 | 0.8 | 1 |
| Premer montažnih lukenj min |
4.22 | 4.22 |
4.22 |
4.22 |
4.22 |
4.22 |
4.22 |
4.22 |
4.22 |
4.75 | 4.75 |
| Premer montažnih lukenj maks |
4.3 |
4.3 |
4.3 |
4.3 |
4.3 |
4.3 |
4.3 |
4.3 |
4.3 |
4.83 | 4.83 |
| d1 | M2 | M2 | M2 | M2.5 | M2.5 | M2.5 | M3 | M3 | M3 | M3.5 | M3.5 |
Matica, ki je pravilno nameščena, ustvari res močno povezavo. Kako močan je, lahko ugotovite po dveh stvareh: kako težko ga je potisniti skozi pločevino (potisna sila) in kako dobro se upira vrtenju, ko je nanj pritisk (odpor proti navoru).
Kako močna je, je odvisno od velikosti matice, iz česa je narejena, kako debela je plošča in iz česa je izdelana ter kako dobro je bila nameščena. Velikokrat je tako močan kot varilna matica.