Za avtomobile in druga težka okolja, kjer je odpornost proti rji resnično pomembna, kot so deli podvozja ali uporaba v pomorstvu, imajo varilne matice, optimizirane s postopkom T, pogosto boljše premaze. Stvari, kot je prevleka iz zlitine cinka in niklja ali Geomet® (prevleka iz cinkovih kosmičev, ki ne uporablja elektrike).
Ti se veliko bolje obdržijo v slanem razpršilu kot običajno pocinkanje. Velikokrat izpolnjujejo stroge standarde avtomobilske industrije – na primer 720+ ur, preden se pojavi bela rja. Ti premazi so pomembni za zagotavljanje obstojnosti procesno optimiziranih varilnih matic T-Style, še posebej, če so izpostavljene soli na cestah ali slabem vremenu.
Varilne matice iz nerjavečega jekla, optimizirane za postopek T, se običajno pasivizirajo. To je kemični proces, ki odstrani proste delce železa s površine – ti delci lahko začnejo rjaveti. To pomaga naravnemu sloju kromovega oksida na nerjavnem jeklu, da ga bolje zaščiti.
Zaradi pasiviranja so matice iz nerjavečega jekla čim bolj odporne proti rji. Na ta način delujejo zanesljivo v okoljih, kjer je rja problem, in vam ni treba dodati ločene kovinske prevleke.
Izdelujemo varilne matice v obliki T, optimizirane za postopek, s strogim preverjanjem kakovosti – običajno po standardih ISO 9001. Proizvodnja se drži mednarodnih pravil, kot so ISO, DIN ali katere koli specifikacije, ki jih stranka potrebuje.
Zagotavljamo certifikate materialov, kot so Mill Certs, in lahko sledimo vsakemu delu do konca. Tako veste, da matice T-Style povsod izpolnjujejo zahteve glede varnosti in učinkovitosti.
| pon | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 |
| P | 0.7 | 0.8 | 1 | 1丨1.25 | 1,25 丨 1,5 | 1,5 丨 1,75 |
| dk maks | 20.5 | 20.5 | 23.7 | 23.7 | 31 | 33.2 |
| dk min | 19.5 | 19.5 | 22.3 | 22.3 | 29 | 30.8 |
| s maks | 12.25 | 12.25 | 14.3 | 14.3 | 19.4 | 21.5 |
| s min | 11.75 | 11.75 | 13.7 | 13.7 | 18.6 | 20.5 |
| ds maks | 5.9 | 6.7 | 8.3 | 10.2 | 13.2 | 15.2 |
| ds min | 5.4 | 6.2 | 7.8 | 9.5 | 12.5 | 14.5 |
| k maks | 5.9 | 6.9 | 7.5 | 9 | 10.6 | 11.8 |
| k min | 5.1 | 6.1 | 6.5 | 8 | 9.4 | 10.2 |
| h maks | 1.4 | 1.4 | 1.85 | 1.85 | 2.3 | 2.3 |
| h min | 1 | 1 | 1.35 | 1.35 | 1.7 | 1.7 |
| d0 maks | 3.25 | 3.25 | 3.25 | 3.25 | 4.05 | 4.05 |
| d0 min | 2.75 | 2.75 | 2.75 | 2.75 | 3.55 | 3.55 |
| d1 maks | 15.2 | 15.2 | 17.25 | 17.25 | 22.3 | 24.3 |
| d1 min | 14.8 | 14.8 | 16.75 | 16.75 | 21.7 | 23.7 |