Strukturne značilnosti tesnilnih podložk iz neoprena EPDM so naslednje:
(1)Integralno vulkanizacijsko lepljenje
Kovinska podložka tesnilnih podložk iz neoprena EPDM je trajno spojena z neoprensko gumo s postopkom visokotemperaturne vulkanizacije in ni nevarnosti ločitve ali ločitve.
(2)Kovinski zunanji obroč
Zunanjost je običajno izdelana z vtiskovanjem nizkoogljičnega jekla, pocinkanega jekla ali nerjavečega jekla in se nahaja na zunanjem robu ali zadnji strani podložke.
(3)Tesnilni obroč iz kloroprenske gume
Nahaja se na notranji strani ali dnu kovinskega obroča in tvori dvignjeno tesnilo ali ravno tesnilno površino.
(4)Votla ali polzaprta struktura
Zasnova tesnilnih podložk iz neoprena EPDM je takšna, da je kovinski zunanji obroč prekrit z gumijastim notranjim obročem. Spodnja guma je nekoliko višja od kovinskega roba, kar zagotavlja, da je tesnilna površina prva točka stika.
(5)Protizdrsna in pozicionirna struktura
Med kovinskim zunanjim robom in gumijastim notranjim robom ni vrzeli. Ko je zategnjena, se guma stisne, dokler ne doseže kovinske ravnine, s čimer se doseže funkcija "kompresije pozicioniranja".
(6)Standardizirane dimenzije
Običajni premeri lukenj, zunanji premeri in debeline sledijo mednarodnim standardom in jih je mogoče neposredno nadomestiti z običajnimi ravnimi podložkami ali O-obročki v kombinaciji.
Neoprenske EPDM tesnilne podložke so vrsta tesnilne komponente z mejnim stiskanjem. Zdaj pa naj vam predstavim načelo delovanja.
(1)Prvi stik
Ko gre vijak skozi notranjo luknjo tesnilnih podložk iz neoprena EPDM in se začne zategovati, plast kloroprenske gume na dnu tesnila najprej pride v stik s površino povezane komponente. Na tej točki se guma ni bistveno deformirala in med kovinskim zunanjim obročem in površino povezane komponente je še vedno majhna reža.
(2)Elastično stiskanje
Nadaljujte z zategovanjem, kloroprenska guma je izpostavljena pritisku in je podvržena elastični deformaciji. Guma je vtisnjena v površino spojne komponente, da se oblikuje "Fitting tesnilo". Hkrati guma zaradi pritiska ustvari odbojno silo, ki tesno pritisne tesnilni pokrov v nasprotni smeri in tako prepreči prehajanje tekočine.
(3)Kovinski zamašek
Ko je guma stisnjena do določene mere, pride zunanji rob kovinskega zunanjega obroča v stik s površino povezane komponente. Togost kovine določa točko zaustavitve stiskanja - guma ne bo stisnjena za nedoločen čas.
| pon | φ27 | φ30 | φ33 | φ36 | φ39 | φ42 | φ45 | φ48 | φ52 | φ56 | φ60 |
| d maks | 27.365 | 30.395 | 33.395 | 36.395 | 39.395 | 42.395 | 45.395 | 48.395 | 52.53 | 56.53 | 60.53 |
| d min | 27.035 | 30.005 | 33.005 | 36.005 | 39.005 | 42.005 | 45.005 | 48.005 | 52.07 | 56.07 | 60.07 |
| dc maks | 36.395 | 39.395 | 42.395 | 45.395 | 48.395 | 52.53 | 56.53 | 60.53 | 64.23 | 68.23 | 72.23 |
| dc min | 36.005 | 39.005 | 42.005 | 45.005 | 48.005 | 52.07 | 56.07 | 60.07 | 63.77 | 67.77 | 71.77 |
| h maks | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| h min | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |