|
pon |
0.437 | 0.469 | 0.5 | 0.562 | 0.625 | 0.687 | 0.75 | 0.812 | 0.875 | 0.937 | 1 |
|
dc maks |
0.53 | 0.57 | 0.6 | 0.67 | 0.74 | 0.8 | 0.87 | 0.94 | 1.01 | 1.08 | 1.15 |
|
h min |
0.023 | 0.023 | 0.033 |
0.033 |
0.033 |
0.04 |
0.04 |
0.04 |
0.04 |
0.04 |
0.04 |
|
h maks |
0.027 | 0.027 | 0.037 |
0.037 |
0.037 |
0.044 |
0.044 |
0.044 |
0.044 |
0.044 |
0.044 |
Visoko natančni vzmetni zadrževalni obroči so pogosto površinsko obdelani za povečanje učinkovitosti. Na primer, cinkova prevleka jih ščiti pred rjavenjem, črni oksid jih naredi bolj odporne proti praskam in podobnemu, elektropoliranje pa le zgladi stvari. Na območjih, kjer se deli močno drgnejo, fosfatni premazi pomagajo bolje zadržati olje ali mast. Če je okolje ostro, na primer zelo mokro ali močno s kemikalijami, bo nerjavno jeklo morda prejelo pasivizacijo ali pa bodo dodali nikljano prevleko za boj proti koroziji. Za nastavitve, kjer se deli nenehno premikajo, lahko premazi, kot je PTFE, zmanjšajo oprijem ali trenje, tako da stvari drsijo lažje.
Visoko natančni vzmetni zadrževalni obroči ustrezajo svetovnim standardom, kot so ISO, DIN in ANSI. Njihov premer je od 2 mm do 500 mm. Notranji obroč se lahko uporablja za izvrtine do 300 mm, zunanji obroč pa za gredi do 120 mm. Debelina je od 0,3 mm do 3 mm, odvisno od zahtevane nosilnosti. Na voljo so v metričnih in imperialnih velikostih, tako da jih je mogoče uporabljati z različnimi sistemi.

V: Ali lahko visoko natančni vzmetni zadrževalni obroči prenesejo okolja z visokimi vibracijami, ne da bi se zrahljali?
O: Da, vzmetni zadrževalni obročki so zasnovani tako, da ostanejo na mestu tudi pri močnem tresenju. Njihova zaobljena zasnova in vgrajena napetost pritiskata na stranice utora, da preprečita zdrs. Če je tresenje premočno, lahko izberete zadrževalni obroč z majhnimi jezički ali utori, ki bodo preprečili vrtenje zadrževalnega obroča. Materiali, kot je berilijev baker ali toplotno obdelano jeklo, so veliko bolj odporni proti vsakodnevni obrabi, zato zdržijo dlje v tresočih sestavah. Oh, te prstane testirajo v lažnih vibracijskih napravah (kot je test ASTM D999), da še enkrat preverijo, ali se ne bodo premaknili.