Žične vrvi iz nerjavečega jekla, odporne proti koroziji, so nepogrešljivo orodje v ladijskem in pomorskem strojništvu. Pri privezovanju ladij in operacijah na platformah na morju se uporabljajo za izdelavo ali opremljanje priveznih vrvi, vrvi in vlečnih kablov.
S svojo naravno odpornostjo na korozijo v slani vodi deluje bistveno bolje kot vrv iz ogljikovega jekla v teh težkih okoljih, s čimer se odpravi pomanjkljivost vrvi iz ogljikovega jekla, ki je v takšnih situacijah dovzetna za korozijo. Tudi če je nenehno izpostavljena morskemu pršenju, vlagi ali ultravijoličnemu sevanju, lahko žična vrv iz nerjavnega jekla, odporna proti koroziji, ohrani svojo strukturo in natezno trdnost. To je izredno pomembno, saj pri kritičnih pomorskih operacijah ni dovoljeno delovati okvarjeno – le tako je mogoče zagotoviti dolgoročno varnost in zanesljivost.
V vesoljski in obrambni industriji uporabljamo visoko zmogljive žične vrvi iz nerjavečega jekla, odporne proti koroziji, za izdelavo komponent, kot so krmilni sistemi, naprave za padala in naprave za pritrditev tovora.
Posebni razredi, ki jih uporabljamo, kot sta 304 ali 316, so odlična izbira, saj nudijo visoko trdnost, odpornost proti koroziji in zanesljivost, tudi v pogojih ekstremnega tlaka. Te žične vrvi iz nerjavečega jekla, odporne proti koroziji, so natančno izdelane in se morajo odlično obnesti v teh kritičnih aplikacijah. Če tu pride do okvare, so lahko posledice zelo resne. Zato je še posebej pomembna kakovost teh materialov in njihova formalna atestiranost – le s temi lahko zagotovimo dokončanje del in varnost ljudi.
Največja prednost te žične vrvi iz nerjavečega jekla, odporne proti koroziji, je, da se ne boji rje. Je zelo močan in trpežen pri uporabi na morju, v kemičnih obratih ali na prostem. Za razliko od pocinkanega jekla lahko žične vrvi iz nerjavečega jekla, odporne proti koroziji, z dodajanjem kroma kot ključnega legirnega elementa spontano tvorijo gost pasivni oksidni film na površini. Ta film učinkovito izolira jedke medije in tako zagotavlja odlično odpornost proti koroziji. Ponuja tudi estetsko privlačnost in ohranja trdnost v težkih okoljih, čeprav ima na splošno višje začetne stroške, a daljšo življenjsko dobo.
| Struktura izdelka |
Specifikacija (mm) |
Referenčna teža (100 m/KG) |
Teža varnega tovora (KG) |
Največja nosilnost (KG) |
| 7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
| 0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
| 1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
| 1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
| 1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
| 1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
| 2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
| 2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
| 3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
| 4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
| 5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
| 6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
| 7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
| 1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
| 1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
| 1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
| 2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
| 2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
| 3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
| 4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
| 5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
| 6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
| 8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
| 10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
| 12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
| 14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
| 16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
| 18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
| 20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
| 22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
| 24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
| 26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
|
|
|
|||
| Opomba | 1. Varna nosilnost tovora je ena tretjina največje nosilnosti, varna nosilnost potnikov pa ena petina največje nosilnosti. |
|||
| 2. Zaradi različnih proizvodnih serij lahko pride do napak med dejanskimi dimenzijami in tabelo. Podatki v tej tabeli so samo za referenco. | ||||